本文是一篇物流論文,本文主要研究側(cè)重于AL公司采購進廠物流和銷售物流兩個方面,其研究思路主要著眼于解決AL公司采購進廠物流和銷售物流各個方面所存在的不足,并優(yōu)化提升AL公司采購進廠物流和銷售物流實踐的能力。
第1章緒論
1.1研究背景
在競爭激烈的市場環(huán)境中,中小企業(yè)想要穩(wěn)定地發(fā)展,需要謹慎地考慮其發(fā)展道路。公司的庫存管理實際是一項全面管理工作,這項管理工作的成效與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各個環(huán)節(jié)息息相關(guān),然而,現(xiàn)階段許多企業(yè)在各項管理方面落實不到位,常常只注重表面的管理工作,對于內(nèi)部流程控制等方面難以達到理想的效果,無法解決企業(yè)面對的具體問題,因此,在實踐中,公司各個環(huán)節(jié)存貨控制無法達到預期效果,這極大地制約了公司的發(fā)展。
物流是公司的第三利潤源泉,存貨成本管理作為物流管理的重要環(huán)節(jié)之一,一直以來都是學者們津津樂道的話題,受到公司高層管理者的重視。加強采購管理、提高預測及計劃的準確率、加快庫存的周轉(zhuǎn)率、降低物流各個環(huán)節(jié)管理成本、建立高效富有彈性的物流管理體系是值得關(guān)注的問題。但是,仍然有許多公司不注重物流管理,忽略存貨管理的重要性,一心只關(guān)注銷售及生產(chǎn)環(huán)節(jié),把主要精力都花在提高銷售額和擴大生產(chǎn)上面,忽略了物流是公司在上下游對外的窗口,造成公司流動資金占用、存貨水平居高不下、物流成本增加、存貨折價風險等一系列問題。本文主要以AL公司物流管理為例,對其物流管理各個環(huán)節(jié)中的問題進行調(diào)查分析,最后結(jié)合數(shù)據(jù)進行研究,提出能夠應(yīng)對AL公司實際問題的解決方案及建議。
1.2研究意義的目的與意義
1.2.1研究目的
本文分析了AL公司物流管理目前存在的問題,對AL公司的物流管理能力進行完善和改進,具體研究目標有以下3點:
建立基于供應(yīng)鏈管理理念的采購環(huán)節(jié)管理:對貫穿采購的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的管理與控制,做好事前、事中、事后各項工作的控制。
建立基于供應(yīng)鏈管理理念的物流環(huán)節(jié)管理:對物流成本及物流服務(wù)水平設(shè)定合理的考核指標及控制方法,全面降低公司在物流費用方面的支出及提升物流管理的柔性,建立能夠滿足公司需求并幫助公司發(fā)展的物流管理程序。
建立基于供應(yīng)鏈管理理念的存貨環(huán)節(jié)管理:對公司存貨周轉(zhuǎn)率、存貨水平、存貨SKU、存貨報廢率等方面進行研究分析,提升公司存貨管理水平,加快公司資金流轉(zhuǎn),進而增加公司收益。
1.2.2研究意義
在當今經(jīng)濟全球化的背景下,全球制造業(yè)都絞盡腦汁希望通過降低勞動力和減少原材料成本達到第一利潤源泉最大化,通過擴大銷售占領(lǐng)更多市場份額實規(guī)模經(jīng)濟來挖掘第二源泉的利潤,當在這兩方面無法實現(xiàn)更多突破時,企業(yè)只能通過控制物流成本來挖掘第三利潤源泉的價值。相對于世界500強和大型外資企業(yè),中小型外資及國內(nèi)許多企業(yè)在生產(chǎn)、物流管理等方面相對落后,物流環(huán)節(jié)的資金占據(jù)了企業(yè)較多的資金。然而,供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)從供應(yīng)商審核到采購訂單下達;從生產(chǎn)商貨物發(fā)運到公司收貨入庫;從倉庫發(fā)料到生產(chǎn)到生產(chǎn)成品入庫;從倉庫成品發(fā)貨到最終用戶接收貨物,物流各個環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量直接影響到貨物的交期和質(zhì)量,關(guān)系到整個企業(yè)的競爭力。因此,如何通過各種先進的物流管理方法和技術(shù)來提升物流各個環(huán)節(jié)運轉(zhuǎn)的效率和質(zhì)量,如何控制存貨的水平和減少存貨的浪費是企業(yè)迫切需要解決的關(guān)鍵問題。
第2章汽車零部件企業(yè)物流概念及特點
2.1物流和生產(chǎn)物流
2.1.1物流的概念及發(fā)展
物流是一個十分現(xiàn)代的概念,其對商業(yè)活動與日俱增的影響引起了社會對物流的重視。物流這個詞最早是在美國出現(xiàn)的,1915年《市場流通中的若干問題》就出現(xiàn)了物流這個詞,物流和生產(chǎn)、需求不同的問題,在二十世紀初期,西方一些國家因為需求不足而產(chǎn)能過剩導致了經(jīng)濟蕭條的狀況,因此銷售和物流的問題被企業(yè)提出,此時的物流是指銷售物流1。
二戰(zhàn)后后勤一詞在世界范圍內(nèi)廣泛運用,尤其在生產(chǎn)型企業(yè)當中,后來又有了商業(yè)后勤,流通后勤等概念,在這個時期,后勤的概念包含了生產(chǎn)過程和流通過程,此時的物流概念是更加廣泛的。
因此,物流的概念從1915年被提出到現(xiàn)在已經(jīng)有105年的時間,才有了logistic這個詞的定論。物流是指貨物點到點的移動,先進世界物流運輸?shù)姆绞揭捕喾N多樣,從最初的海運和陸運發(fā)展為現(xiàn)在的空運、管道運輸、快遞包裹等不同的形式,logistic包含了生產(chǎn)用原輔料的采購進廠物流、生產(chǎn)中的搬運生產(chǎn)物流、銷售發(fā)運時的銷售物流、客戶退貨時的逆向物流等等,可見其外延的廣泛性。
日本的物流概念是1956年直接從英文phisical distribution直譯而來,1956年日本派遣團體到美國考察流通技術(shù),引進了物流概念。到了上世紀七十年代,日本已成為世界上物流最發(fā)達的國家之一。
2.2汽車零部件供應(yīng)物流的特點及發(fā)展難點
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,汽車零部件行業(yè)的發(fā)展對汽車生產(chǎn)企業(yè)來說也至關(guān)重要,汽車生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量,在很大程度上受到汽車零部件供應(yīng)物流的影響。對上游零部件供應(yīng)商的供應(yīng)物流進行管理,是確保汽車零部件采購供應(yīng)的基本保障。汽車零部件供應(yīng)物流的管理關(guān)系到整車廠生產(chǎn)計劃制定、采購訂單的跟進及物流倉庫管理等多個方面,需要謹慎對待。目前我國在汽車零部件供應(yīng)物流方面存在著不少問題,需要對采購物流各個環(huán)節(jié)進行合理的整改、優(yōu)化,以此提升物流管理,促進企業(yè)發(fā)展。
2.2.1汽車零部件物流體系
由于我國汽車零部件在生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量方面的一些原因,在汽車零部件供應(yīng)環(huán)節(jié)中,很多零件依賴于進口。進口零件的供應(yīng)方式主要分為:批量式供應(yīng)、單件式供應(yīng)、混合型供應(yīng)三種。批量式的供應(yīng)方式不僅可以滿足汽車生產(chǎn)的大量需求,而且還可以避免供應(yīng)不全的風險。單件式供應(yīng)主要針對特殊零件的供應(yīng),其供應(yīng)成本和價格相對較高?;旌闲凸?yīng)主要針對實際生產(chǎn)進行供應(yīng),保證生產(chǎn)順利運轉(zhuǎn),一般以成本的方式進行供應(yīng)。
國內(nèi)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)形成了完整的供應(yīng)流程。零部件制造商向整車廠供應(yīng)配件,而整車廠則向終端客戶提供整車。零部件制造商和整車廠之前的緊密配合,可以提高整車生產(chǎn)效率,加快整車組裝,縮短零件生產(chǎn)周期。
第3章AL公司物流發(fā)展現(xiàn)狀.................................12
3.1外部環(huán)境...............................................12
3.1.1我國汽車零部件制造行業(yè)現(xiàn)狀..................................12
3.1.2我國汽車零部件制業(yè)造發(fā)展趨勢....................................15
第4章AL公司物流管理問題調(diào)查與分析....................................22
4.1公司物流管理問題調(diào)查問卷..........................22
4.1.1調(diào)查問卷設(shè)計...............................22
4.1.2調(diào)查問卷收集.................................22
第5章AL公司物流管理優(yōu)化...........................39
5.1生產(chǎn)及BOM流程優(yōu)化..................................39
5.2倉庫及庫存控制優(yōu)化...................................40
第6章AL公司物流管理能力提升的具體保障
6.1信息及系統(tǒng)保障
在當今激烈的競爭環(huán)境中,企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變成了供應(yīng)鏈之間的競爭1,而供應(yīng)鏈能夠有效實施的關(guān)鍵一環(huán)便是倉庫,如果倉庫管理混亂,帳、卡、物無法保持一致,那么無論供應(yīng)鏈的設(shè)計有多么的完美,其運行的可靠性也無法得到保障。
目前AL公司倉庫作業(yè)主要依賴于倉庫人員的自覺和雙從復核,還是基于人的管理模式。相比現(xiàn)在許多公司倉庫管理陸續(xù)都在引入各種各樣的倉庫管理系統(tǒng),其中使用較為廣泛的是WMS(Warehouse Management System)。WMS使用條形碼管理系統(tǒng)輔助倉庫管理,通過將打印出來粘貼在物料上等的二維碼標簽和貨架上的二維碼庫位標簽,倉庫管理人員在上下架作業(yè)過程中可以完全實現(xiàn)無腦操作,由系統(tǒng)指引到具體的庫位上架或下架國定數(shù)量的特定物料,所有識別皆通過RFID(Radio Frequency Identification)識別,完全規(guī)避了肉眼識別發(fā)生錯誤的可能。
WMS主要包含以下幾個模塊:功能設(shè)定模塊、基本資料維護模塊、采購管理模塊、倉庫管理模塊、銷售管理模塊、報表生成模塊及查詢功能。其中倉庫管理模塊包含了入庫管理、出庫管理、庫存管理、調(diào)撥管理、盤點管理、庫存上限預警等功能;銷售管理模塊主要包括銷售訂單處理、銷售發(fā)貨等功能;報表生成模塊主要包括日常進出表表、月度、季度、年度的銷售、采購、盤點等報單表及其他用戶自定義的一些報表;查詢模塊主要包含銷售訂單查詢、采購訂單查詢、各個物料查詢、庫存查詢、批次查詢、效期查詢、年月日進出庫記錄及其他用戶自定義查詢功能等。
第7章結(jié)論與建議
本文立足于AL汽車零部件件制造公司物流管理具體案例,以企業(yè)物流管理現(xiàn)狀研究為導向,圍繞AL汽車零部件件制造公司的物流管理現(xiàn)狀,提出AL汽車零部件件制造公司物流管理能力提升研究,主要研究結(jié)論如下:
經(jīng)深入調(diào)查發(fā)現(xiàn),AL汽車零部件件制造公司物流管理存在的主要問題如下:第一,倉庫出、入、存流程不夠明確;第二,倉庫信息管理系統(tǒng)老舊,無法滿足現(xiàn)代化倉庫管理需求;第三,倉庫目前的中央倉管理模式,無法對需求的激增進行快速反應(yīng);第四,物流目前選擇的運輸車隊其管理水平、服務(wù)質(zhì)量無法達到AL公司的實際需求,經(jīng)常導致客服投訴、退貨等問題。
AL公司物流管理在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及、信息管理、人員培養(yǎng)方面存在嚴重的不足,需要改變其物流的設(shè)計模式,引入先進的信息管理系統(tǒng)及培養(yǎng)相關(guān)物流管理人才,全面提升物流管理水平。
為此提出了基于AL汽車零部件件制造公司物流管理能力提升的方法,主要包括:第一,對倉庫部門出、入、存各項流程進行梳理,對各項流程中不足之處進行分析,根據(jù)需求優(yōu)化流程;第二;目前AL公司使用的AX系統(tǒng)無法滿足倉庫管理的需求,推薦引入WMS管理系統(tǒng),通過專業(yè)化的系統(tǒng),實現(xiàn)專業(yè)化的倉庫管理;第三,將目前的中央倉管理模式,根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求建立全國分倉模式,縮短客戶物料提前提,提升產(chǎn)品競爭力;第四,相比零散的物流運輸車隊,AL公司物流運輸可以引入專業(yè)的第三方物流公司,雖然在顯性的成本方面可能會有所提升,但是在客服服務(wù)水平、退貨等方面的隱形成本將顯著下降,進而實現(xiàn)物流總成本的下降。
參考文獻(略)
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